Анализ общих неисправностей

Компрессор воздуха винта впрыски масла в ежедневной пользе, там будет разнообразие отказами, некоторые недостатки сразу на разделении масла, как высокое содержание масла вытыхания, разделенное маслом давление масло сепаратора слишком большое, взрыв сепаратор масла, горение сепаратор масла и так далее.При устранении этих неполадок необходимо определить причину сбоя машины.Использование некачественного маслоного сепараторы является одной из причин этих явлений, на практике мы обнаружили, что есть много неисправностей, не вызванных проблемами качества маслоного сепараторы.В этом, другие общие причины неисправности краткое описание.

1. причина высокое содержание масла выхлопных воздухов

1) конструкция воздушно-масляного сепаратора или выбор неразумны.
2) Чрезмерное количество масла или слишком высокой температуры масла.
3) С большим количеством воздуха, перегрузка низкого давления или понижение давления.
4) Засорена система возврата масла.
5) Поврежден обратный клапан.
6) Возвратная труба не установлена на месте.
7) Недостаточность клапана минимального давления.
8) Неполное масло используется.
9) Используются несоответствующие фракции масла.

2. причина, почему разницы давления масла сепаратора слишком велик

1)воздух/масло неисправность датчика давления разница или повреждения манометра не является точным.
2) Компрессор воздуха вокруг окружающей среды бедных, больше загрязнителей в воздухе.
3) Уступает качество фильтрации воздуха, фильтрация масла или масла.
4) Долгосрочный-замена масла, масло грязное.
5) Трубы дороги между воздушный фильтр и впуска воздуха плохо запечатан.
6) Низкая рабочая температура машины, водяного пара не может быть освобожден в время, слишком много водяного пара приводит к повышению сопротивления масла сепаратора
7) Масло сепаратор стеллажи время лежит слишком долго фильтрующего материала влажной.
8) Несоответствие масла сепаратора или уступает масляный фильтр используется.

3. причина взрыва масло сепаратора

1) порядок неправильной загрузки.
2) Перепад парциального давления масла слишком большой для того чтобы превысить пропускную способность сети поддержки.
3) Недостаточность клапана минимального давления.
4) Машина имеет Пневматический гайковерт во время выполнения.
5) Конструкция масляного бака является необоснованным.

4. Причины сжигания ядра масла

1) отказ системы цепи масла, принимающей мгновенного масло нехватки для производства высокотемпературных частей масло фильтр-бумаги воспламенено.
2) есть легковоспламеняющихся объектов в ЭВМ (например, бумага, волокна, хлопчатобумажной ткани, а также ротор вокруг горючих газов и т.д.), эта ситуация часто встречается в новой машины Ассамблеи или ЭВМ капитальный ремонт, в узел инородных тел в нос сжатия производить открытым огнем, в нефти и газа бочки для воспламенения масла.
3) электростатическая проводная система ломают, статическое электричество произведенное когда нормальная польза машины не может быть своевременной искрой причины экспорта причиненной ожогом ядра масла.
4) качество масла имеют проблемы, плохое сопротивление оксидации, производят углерод и шугу, долгое время оставаясь в линии машины, эти примеси в хозяина позже, после обжатия пронального к открытому огню, достигают бочонок масла сгорел масло сепаратора.
5) цепь пожара или внешние причины пожара вызвало открытый огонь из воздуха на входе в машину для сжигания масло сепаратора.