Техническое примечание

Сжатого воздуха, поступающего из головки компрессора упакован с каплями масла больших и малых. Капельки масла легко отделяются от воздушно-масляного сепаратора танков, в то время как небольшие масло капельки (частицы взвешенных масла ниже 1um в диаметре) должны фильтроваться через фильтрующий слой стекловолокна микрон класс фильтра разделения масло и воздух. Масло частиц через распространение фильтрующего материала, непосредственно на фильтр материала перехвата и конденсации инерционного столкновения и другие механизмы, так что частицы масла сжатого воздуха приостановлено быстро конденсироваться капельки масла, под действием гравитации масла агломерации в нижней части основного масла, через выемку нижней трубы входе обратно к системе головы смазка, так что компрессор выполнять более чистым маслом сжатым воздухом Твердые частицы в сжатом воздухе скручены в слое фильтр, когда они проходят через основные масла, что приводит к рост перепада давления (сопротивление) масло сепаратора. Как масло сепаратора использование время увеличивается, когда разница давления масло сепаратора достигает 0,08 до 0.1Mpa, фильтр-картридж должен быть заменен в противном случае увеличьте компрессора, эксплуатационных расходов (потребление энергии).